สรุปประเด็นหลัก
- วิสัยทัศน์และมาตรการของรัฐบาลไต้หวัน ในการส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาดของประชาชน เพื่อลดปัญหามลภาวะด้วยการผลักดันให้ประชาชนเปลี่ยนมาใช้ยานพาหนะที่ใช้ไฟฟ้าเป็นเชื้อเพลิง
- ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลและการปกครองส่วนท้องถิ่น ทุ่มเงินก้อนใหญ่เพื่อสร้างแรงจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
บทนำ
ประเทศเล็ก ๆ อย่าง ‘ไต้หวัน’ ที่มีการใช้ ‘มอเตอร์ไซค์’ กันอย่างแพร่หลาย แต่ด้วยรัฐบาลไต้หวันมีวิสัยทัศน์ด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน ภาครัฐจึง ‘อุดหนุน’ ให้ประชาชนและหน่วยงานต่าง ๆ หันมาใช้ ‘มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า’ อย่างจริงจัง และไม่กี่ปีมานี้รัฐบาลไต้หวันได้มุ่งเน้นส่งเสริมให้มีการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ เพื่อแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อม ไม่ว่าจะเป็นฝุ่นควันที่เป็นมลภาวะ และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล
วัตถุประสงค์ของบทความ
เพื่อนำเสนอวิสัยทัศน์และการออกมาตรการส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาดของรัฐบาลไต้หวัน และการสร้างแรงจูงใจให้ประชาชนชาวไต้หวันหันมาใส่ใจสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
ไต้หวันเดินหน้าการใช้พลังงานสะอาดด้วยมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
เพื่อแก้ไขปัญหามลภาวะทางอากาศที่มาจากการใช้ยานยนต์ด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิล รัฐบาลไต้หวันจึงได้ออกมาตรการให้เงินอุดหนุนผู้ที่ซื้อยานยนต์ไฟฟ้าและจะเก็บค่าธรรมเนียมค่าภาษีเพิ่มขึ้นสำหรับผู้ที่ใช้รถมอเตอร์ไซค์2 จังหวะ เพื่อกระตุ้นให้ประชาชนหันมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามากขึ้น นอกจากนี้ ไต้หวันได้ตั้งเป้าว่าภายในปี ค.ศ. 2035 จะยกเลิกการจำหน่ายมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงในประเทศทั้งหมด
ในปี ค.ศ. 2018 รัฐบาลไต้หวันได้เริ่มแผนส่งเสริมอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 5 ปี ที่คาดว่าจะกระตุ้นยอดจำหน่ายมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในประเทศเพิ่มขึ้น 6 เท่า ทั้งระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่ควบคู่กันไปทั้ง 2 ประเภท เพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมที่มูลค่าเกินกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน (ประมาณ 9.9 พันล้านบาท) ให้ขยายตัว ทั้งนี้ หากตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามียอดจำหน่ายเกินกว่า 1 แสนคันต่อปี รัฐบาลก็จะปล่อยให้กลไกทางตลาดทำงานเองและจะยกเลิกการอุดหนุนในท้ายที่สุด
รัฐบาลส่วนกลางและท้องถิ่นจะร่วมมือกันจัดสรรเงินอุดหนุนผู้ที่ซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้าคันแรกแก่ประชาชน สำหรับอัตราการอุดหนุนมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหญ่จะอยู่ที่ 10,000 ดอลลาร์ไต้หวัน (ประมาณ 9,900 บาท) ส่วนรุ่นเล็ก 7,200 ดอลลาร์ไต้หวัน (ประมาณ 7,100 บาท) และหากใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศ
จะได้รับอุดหนุนเพิ่มอีก 2,000 ดอลลาร์ไต้หวัน (ประมาณ 1,900 บาท) นอกจากนี้ หน่วยงานรัฐวิสาหกิจอย่าง ‘การไปรษณีย์ไต้หวัน’ ก็ได้ประกาศปลดระวางมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงจำนวนเกือบ 9,000 คัน และเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทั้งหมดก่อนปี ค.ศ. 2023 ซึ่งคาดว่าต้องใช้งบประมาณ 650 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน (ประมาณ 645 ล้านบาท)
จากการคาดการณ์ของ TrendForce ชี้ว่าในปี ค.ศ. 2018 ไต้หวันมีมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบนท้องถนน 78,000 คัน คิดเป็นส่วนแบ่ง 8 เปอร์เซ็นต์ ในตลาดมอเตอร์ไซค์โดยรวม และเมื่อสิ้นปี ค.ศ. 2019 ส่วนแบ่งตลาดจะเพิ่มเป็น 10 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งกว่า 90 เปอร์เซ็นต์เป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหญ่ ถ้าหากไม่มีการอุดหนุนจากรัฐโดยปกติแล้วมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในไต้หวันจะมีราคาคันละประมาณ 70,000 – 80,000 ดอลลาร์ไต้หวัน (ประมาณ 69,000 – 79,000 บาท) ราคานี้ถือเป็นภาระหนักของประชาชน ทั้งนี้มีการสำรวจความเห็นชาวไต้หวันชี้ว่าเงินอุดหนุนเป็นแรงจูงใจสำคัญอย่างมาก ที่ทำให้พวกเขาเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า โดยจากการสำรวจเมื่อปี ค.ศ. 2018 พบว่าผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ในไต้หวันกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ ระบุว่าพวกเขาจะเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
บทสรุป
รัฐบาลไต้หวันได้วางแผนการส่งเสริมการใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง โดยตั้งเป้าหมายอย่างชัดเจนว่าไต้หวันจะเป็นประเทศที่ใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ ทั้งนี้ รัฐบาลได้ออกมาตรการให้เงินอุดหนุนแก่ประชาชนผู้ที่สนใจซื้อยานยนต์ไฟฟ้า และจัดเก็บค่าธรรมเนียมภาษีในอัตราที่เพิ่มสูงขึ้นสำหรับผู้ใช้ยานยนต์ประเภท 2 จังหวะ เพื่อลดจำนวนยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล และจากมาตรการส่งเสริมของรัฐบาลไต้หวันที่กล่าวมานั้น ทำให้ประชาชนชาวไต้หวันมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ พึงพอใจและสนใจที่จะเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น
อ้างอิง
แสงชัย กิตติภูมิวงศ์. (2560). การส่งเสริมมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในไต้หวัน ใช้ระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่ควบคู่กัน. จาก https://th.rti.org.tw/news/view/id/71604
อัญชัน ทรงพุทธิ์. (2561). บุรุษไปรษณีย์ไต้หวันจะเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2023. จาก https://th.rti.org.tw/news/view/id/80997
Duff Lu. (2018). Market Share of Electric Scooter in Taiwan to Reach 10% in 2019, Says TrendForce. From https://www.trendforce.com/presscenter/news/20181016-10063.html
Xiang Bo. (2018). Taiwan to phase out fuel-powered motorcycles. From http://www.xinhuanet.com/english/2018-01/04/c_136872362.htm
แสงชัย กิตติภูมิวงศ์. (2562). การอุดหนุนซื้อมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า คาดเงินหมดภายในครึ่งปี. จาก https://th.rti.org.tw/news/view/id/2000648